https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/1 มหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ / Huachiew Chalermprakiet University 2026-10-11T04:44:49Z https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/6265 Title: คุณภาพชีวิตของพนักงาน : กรณีศึกษา บริษัท เกรียงไกรสตีลเซ็นเตอร์ จำกัด Authors: วสันต์ ไถวศิลป์; VasanTawaisilp Abstract: The research aims to study about the strategic planning of the quality of work life management for the employees of Kriangkrai Steel Center Co., Ltd. The study has been done through both Quantitative Research and Qualitative Research, in order to study the employee’s quality of work life of Kriangkrai Steel Center Co., Ltd. The population sample of the study are 100 employees who have already passed the probation period and already described as full time workers. 10 employees were selected to be samples for the qualitative research judging from the period of work experiences with the company ranging 1, 11,21,31,41,51,61,71,81 and 91 years respectively. Questionnaire was selected to be the tool for this study. The questionnaire was divided into 3 parts. First part was about personal information of the population samples which was done through check list method. The second part was about the opinions of the employees’ quality of work life in the factory. The questionnaire was designed through Likert’s Rating Scale. The third part was about the employee’s behavior, spending and incomes comparing with the work responsibilities. The questionnaire was arranged through Likert’s Rating Scale, and by Check List, and was designed to be Open Ended Questions. The Confidence index was evaluated through Cronbach’s Alpha. The Confidence index was 0.61. The Statistic used in data evaluation was percentage, average ratio, standard deviation and comparison the relation between the employees’ quality of work life and personal factors by using Pearson Chi-Square. With statistical index at 0.05 and used computer statistical program for evaluation. The study found that 1. The overall quality of employees’ work life was good with the average scores of 3.56. 2. The employees were found to spend for necessities. Their first priority was for personal spending. Their second priority was for their children and parents. Their third priority was for either house loans or house rent. 3. The study found that the necessary expense which was divided into ratio per month (baht value).The first priority was for their personal spending followed by expense for their children and parents and paying for house loans or house rent respectively. 4. 42% of the respondents’ spending behavior was found that their expense exceeded their incomes. 5. 51% of respondents had information that their work responsibilities did not match with their incomes. 6. The overall picture of the quality of work life of the population samples from both qualitative and quantitative groups were found to be good. The average scores were at 3.56 and 3.43. 7. The employees’ spending behavior depended on gender. 8. The employees’ incomes and responsibilities depended on educational level. 9. The employees’ incomes and responsibilities depended on income.; การศึกษางานวิจัยครั้งนี้ มุ่งการศึกษาการวางแผนกลยุทธ์การบริหารงานคุณภาพชีวิต การทำงานของพนักงานบริษัทเกรียงไกรสตีลเซ็นเตอร์ จำกัด ซึ่งเป็นการวิจัยทั้งเชิงปริมาณ (Quantitative Research) และเชิงคุณภาพ (Qualitative Research) เพื่อศึกษาเกี่ยวกับคุณภาพชีวิต ของพนักงาน บริษัทเกรียงไกรสตีลเซ็นเตอร์ จำกัด โดยกลุ่มประชากรตัวอย่างของงานวิจัย เชิงปริมาณคือพนักงานที่ผ่านการทดลองงานและบรรจุเป็นพนักงานประจำทั้งหมด จำนวน 100 คน และกลุ่มประชากรตัวอย่างของงานวิจัยเชิงคุณภาพ จำนวน 10 คน คัดเลือกบุคคลที่มีอายุงานลำดับที่ 1, 11, 21, 31, 41, 51, 61, 71, 81 และ 91 เครื่องมือที่ใช้ในการศึกษาคือแบบสอบถาม ซึ่งในแบบสอบถามแบ่งออกเป็น 3 ตอน คือ ตอนที่ 1. เป็นแบบสอบถามเกี่ยวกับลักษณะส่วนบุคคล ของผู้ตอบแบบสอบถาม ชนิดเลือกรายการ (Check List) ตอนที่ 2. เป็นแบบสอบถามระดับ ความคิดเห็น เกี่ยวกับคุณภาพชีวิตของพนักงานในโรงงาน มีลักษณะแบบสอบถามเป็นแบบ มาตราส่วนประมาณค่า (Rating Scale) ของ Likert ตอนที่ 3. แบบสอบถามเกี่ยวกับพฤติกรรม การใช้จ่ายของพนักงาน และรายได้เทียบกับลักษณะงานที่รับผิดชอบ ลักษณะแบบสอบถามเป็นแบบมาตราส่วนประมาณค่า (Rating Scale) ของ Likert, ชนิดเลือกรายการ (Check List) และลักษณะแบบสอบถามเป็นแบบปลายเปิด (Open Ended Questions) โดยความเชื่อมั่นของแบบประเมินโดยใช้สูตรสัมประสิทธิ์ แอลฟาของครอนบราค (Cronbach) โดยค่าเฉลี่ยสัมประสิทธิ์ ความเชื่อมั่นเท่ากับ 0.61 สถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูล คือ ร้อยละ ค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน และเปรียบเทียบความสัมพันธ์ระหว่างคุณภาพชีวิตการทำงานของพนักงานกับปัจจัยส่วนบุคคล โดยใช้ค่าสัมประสิทธิ์สัมพันธ์ของเพียร์สัน (Pearson Chi-square) กำหนดระดับนัยสำคัญทางสถิติที่ 0.05 และใช้โปรแกรมสำเร็จรูปทางสถิติ ในการประมวลผล ผลการวิจัยพบว่า 1.ระดับคุณภาพชีวิตการทำงานในภาพรวมอยู่ในระดับดี โดยมีค่าคะแนนรวมเฉลี่ย 3.562.พบว่าพนักงาน มีข้อมูลค่าใช้จ่ายที่จำเป็น ตามจำนวนเงินค่าใช้จ่าย โดยลำดับที่ 1 ค่าใช้จ่ายส่วนตัว ลำดับที่ 2 ค่าเลี้ยงดูบุตร/บิดา-มารดา ลำดับที่ 3 ค่าเช่าซื้อบ้าน/ค่าเช่าบ้าน 3.พบว่าพนักงาน มีข้อมูลค่าใช้จ่ายที่จำเป็น ตามสัดส่วนค่าใช้จ่าย/เดือน (หน่วย:บาท)ลำดับที่ 1 ค่าใช้จ่ายส่วนตัว ลำดับที่ 2 ค่าเลี้ยงดูบุตร/บิดา-มารดา ลำดับที่ 3 หัวข้อ ค่าเช่าซื้อบ้าน/ ค่าเช่าบ้าน 4.พบว่าพนักงาน มีข้อมูลเกี่ยวกับพฤติกรรมการใช้จ่ายของผู้ตอบแบบสอบถาม ค่าใช้จ่ายมากกว่ารายได้ของจำนวนพนักงาน คิดเป็นร้อยละ 42.0 5.พบว่าพนักงาน มีข้อมูลเปรียบเทียบรายได้กับความรับผิดชอบของผู้ตอบแบบสอบถาม เปรียบเทียบรายได้ไม่เหมาะสมกับความรับผิดชอบของจำนวน คิดเป็นร้อยละ 51.06.พบว่าพนักงาน มีระดับคุณภาพชีวิตการทำงานในภาพรวมอยู่ในระดับดี ทั้งกลุ่มตัวอย่างเชิงปริมาณและกลุ่มตัวอย่างเชิงคุณภาพ โดยมีค่าคะแนนรวมเฉลี่ย 3.56 และ 3.43 7.พบว่าพฤติกรรมการใช้จ่ายของพนักงานขึ้นอยู่กับระดับเพศ 8.พบว่ารายได้กับความรับผิดชอบของพนักงานขึ้นอยู่กับระดับการศึกษา 9.พบว่ารายได้กับความรับผิดชอบของพนักงานขึ้นอยู่กับรายได้ Description: การศึกษาอิสระ (บธ.ม.) (บริหารธุรกิจ) -- มหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ, 2544 2011-01-01T00:00:00Z https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/6264 Title: Green Airport Development in Thailand: Integration with the Thailand–China Aviation Supply Chain Authors: Marissa Intharakoed; Anchali Sombun; Naraporn Thammadee; มาริสสา อินทรเกิด; อัญชลี สมบูรณ์; นราภรณ์ ธรรมดี Abstract: Green airport development is a critical imperative for global aviation amid escalating climate challenges. This study evaluates the environmental performance of six primary international airports in Thailand within the Thailand-China aviation supply chain. Using a systematic benchmarking methodology against six global leading airports and Airport Carbon Accreditation (ACA) data, the research identifies significant performance gaps. Thai airports average only 5.8% renewable energy utilization and emit 3.8 kg CO2 per passenger, whereas international benchmarks achieve 41.7% renewable energy and 2.0 kg CO2 per passenger. Furthermore, Thailand recycling rate (21.2%) lags substantially behind the international average of 67.7%. The analysis identifies five systemic barriers: infrastructure limitations, investment constraints, technology gaps, policy fragmentation, and underdeveloped supply chain integration. To address these, the study proposes five strategic recommendations: (1) establishing a National Green Airport Master Plan; (2) mobilizing private capital through Public-Private Partnerships; (3) developing Chiang Mai Airport as an integrated pilot green hub; (4) transforming the Thailand-China corridor into a green logistics model; and (5) accelerating the Sustainable Aviation Fuel (SAF) ecosystem. These findings provide a strategic framework for positioning Thailand as a regional green aviation hub and contribute to the literature on sustainable logistics in emerging economies. Description: สามารถเข้าถึงบทความฉบับเต็ม (Full Text) ได้ที่ : https://ajlitm.com/index.php/AJLITM/article/view/4/13 2026-01-01T00:00:00Z https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/6263 Title: Integration of Digital Technology and Green Logistics to Drive Sustainability and Risk Management in Thai Airports: Towards Net Zero Emissions Authors: Marissa Intharakoed; Anchali Sombun; Naraporn Thammadee; มาริสสา อินทรเกิด; อัญชลี สมบูรณ์; นราภรณ์ ธรรมดี Abstract: This article presents a strategic analysis of the integration of digital technology and green logistics as key mechanisms for enhancing sustainability and climate risk management in Thai airports operated by Airports of Thailand Public Company Limited (AOT). The study focuses on two major international airports–Suvarnabhumi Airport (BKK) and Phuket International Airport (HKT)–as representative case studies in Thailand transition toward achieving Net Zero Carbon emissions by 2050. Under the Smart Airport strategy, Industry 4.0 technologies–including Digital Twin, Artificial Intelligence (AI), and biometric identification systems–have been deployed to significantly improve operational efficiency. Empirical evidence indicates that these technologies have reduced passenger processing time by up to 67%. In parallel, the implementation of the Airport Cargo Community System (ACCS) has enabled a shift toward paperless logistics operations, reducing paper consumption by more than 1.5 million sheets per year and improving logistics efficiency by cutting truck waiting times by approximately 25-30%. From a green logistics perspective, AOT has made substantial investments in Scope 1 and Scope 2 emission reduction measures. Notably, the installation of a 37.8 MW solar rooftop system is projected to reduce cumulative carbon dioxide equivalent (CO2e) emissions by more than 555,000 tons over the projects lifetime. In addition, the conversion of 3,710 units of ground support equipment (GSE) to electric vehicles (EVs) is expected to reduce fossil fuel consumption by over 10 million liters per year. Climate risk management practices at AOT align with the Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD) framework, addressing both physical risks and transition risks. Furthermore, the achievement of Airport Carbon Accreditation (ACA) Level 3 Optimization reflects a strong commitment to environmental governance and carbon management. Strategic recommendations emphasize the promotion of Sustainable Aviation Fuel (SAF) to address Scope 3 emissions and the systematic use of Digital Twin technology to evaluate the outcomes of digital transformation initiatives. Description: สามารถเข้าถึงบทความฉบับเต็ม (Full Text) ได้ที่ : https://ajlitm.com/index.php/AJLITM/article/view/20/15 2026-01-01T00:00:00Z https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/6262 Title: Effect of Lifestyle Interventions on Gestational Weight Gain Among Pregnant Women with Overweight: A Systematic Review and Meta-Analysis of Randomized Controlled Trials Authors: Phunthip Chomkhuntod Setthathanapokin; Phatcharaphon Whaikid; Noppawan Piaseu; พรรณทิพย์ โชมขุนทด เศรษฐาธนโภคิน; พัชราภรณ์ ไหวคิด; นพวรรณ เปียซื่อ Abstract: Background/Objectives: Excessive gestational weight gain (GWG) among pregnant women with overweight is associated with adverse maternal and neonatal outcomes. Previous reviews have often combined women with overweight and obesity, limiting overweight-specific evidence. This systematic review and meta-analysis evaluated the effects of lifestyle interventions on GWG among pregnant women with pre-pregnancy overweight. Methods: PubMed, Embase, Scopus, and CINAHL were searched for randomized controlled trials (RCTs) published between January 2015 and December 2025. Eligible studies included pregnant women aged ≥ 18 years with pre-pregnancy overweight who received lifestyle interventions incorporating dietary and physical activity (PA) components compared with usual antenatal care. Risk of bias was assessed using the Joanna Briggs Institute (JBI) Critical Appraisal Checklist for RCTs. Random-effects meta-analysis was performed to calculate pooled mean differences (MDs) with 95% confidence intervals (CIs). Results: Seventeen reports representing 15 unique RCTs involving 6256 participants were included in the systematic review, of whom 2216 were included in overweight subgroup analyses. Twelve studies contributing data from 1728 women with overweight were included in the meta-analysis. Common support strategies included behavioral support through goal setting and self-monitoring, as well as digital or remote follow-up. Lifestyle interventions were associated with a significant reduction in total GWG compared with usual antenatal care (MD = −1.44 kg; 95% CI: −2.34 to −0.55; p < 0.05). Substantial heterogeneity was observed across studies (I2 = 76%). Limitations included substantial heterogeneity in intervention characteristics, limited reporting of blinding procedures, and the relatively small number of studies available for subgroup analyses. Conclusions: Lifestyle interventions incorporating dietary and PA components were associated with significant reductions in GWG among pregnant women with overweight. These findings support the integration of lifestyle interventions into antenatal care to promote appropriate GWG. Further research is needed to identify the most effective intervention components and optimize intervention implementation in this population. Registration: PROSPERO CRD42023473693. Description: สามารถเข้าถึงบทความฉบับเต็ม (Full Text) ได้ที่ : https://www.mdpi.com/2072-6643/18/14/2258 2026-01-01T00:00:00Z