https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/40 Thu, 29 Oct 2026 12:03:11 GMT 2026-10-29T12:03:11Z https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/6264 Green Airport Development in Thailand: Integration with the Thailand–China Aviation Supply Chain Marissa Intharakoed; Anchali Sombun; Naraporn Thammadee; มาริสสา อินทรเกิด; อัญชลี สมบูรณ์; นราภรณ์ ธรรมดี Green airport development is a critical imperative for global aviation amid escalating climate challenges. This study evaluates the environmental performance of six primary international airports in Thailand within the Thailand-China aviation supply chain. Using a systematic benchmarking methodology against six global leading airports and Airport Carbon Accreditation (ACA) data, the research identifies significant performance gaps. Thai airports average only 5.8% renewable energy utilization and emit 3.8 kg CO2 per passenger, whereas international benchmarks achieve 41.7% renewable energy and 2.0 kg CO2 per passenger. Furthermore, Thailand recycling rate (21.2%) lags substantially behind the international average of 67.7%. The analysis identifies five systemic barriers: infrastructure limitations, investment constraints, technology gaps, policy fragmentation, and underdeveloped supply chain integration. To address these, the study proposes five strategic recommendations: (1) establishing a National Green Airport Master Plan; (2) mobilizing private capital through Public-Private Partnerships; (3) developing Chiang Mai Airport as an integrated pilot green hub; (4) transforming the Thailand-China corridor into a green logistics model; and (5) accelerating the Sustainable Aviation Fuel (SAF) ecosystem. These findings provide a strategic framework for positioning Thailand as a regional green aviation hub and contribute to the literature on sustainable logistics in emerging economies. สามารถเข้าถึงบทความฉบับเต็ม (Full Text) ได้ที่ : https://ajlitm.com/index.php/AJLITM/article/view/4/13 Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/6264 2026-01-01T00:00:00Z https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/6263 Integration of Digital Technology and Green Logistics to Drive Sustainability and Risk Management in Thai Airports: Towards Net Zero Emissions Marissa Intharakoed; Anchali Sombun; Naraporn Thammadee; มาริสสา อินทรเกิด; อัญชลี สมบูรณ์; นราภรณ์ ธรรมดี This article presents a strategic analysis of the integration of digital technology and green logistics as key mechanisms for enhancing sustainability and climate risk management in Thai airports operated by Airports of Thailand Public Company Limited (AOT). The study focuses on two major international airports–Suvarnabhumi Airport (BKK) and Phuket International Airport (HKT)–as representative case studies in Thailand transition toward achieving Net Zero Carbon emissions by 2050. Under the Smart Airport strategy, Industry 4.0 technologies–including Digital Twin, Artificial Intelligence (AI), and biometric identification systems–have been deployed to significantly improve operational efficiency. Empirical evidence indicates that these technologies have reduced passenger processing time by up to 67%. In parallel, the implementation of the Airport Cargo Community System (ACCS) has enabled a shift toward paperless logistics operations, reducing paper consumption by more than 1.5 million sheets per year and improving logistics efficiency by cutting truck waiting times by approximately 25-30%. From a green logistics perspective, AOT has made substantial investments in Scope 1 and Scope 2 emission reduction measures. Notably, the installation of a 37.8 MW solar rooftop system is projected to reduce cumulative carbon dioxide equivalent (CO2e) emissions by more than 555,000 tons over the projects lifetime. In addition, the conversion of 3,710 units of ground support equipment (GSE) to electric vehicles (EVs) is expected to reduce fossil fuel consumption by over 10 million liters per year. Climate risk management practices at AOT align with the Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD) framework, addressing both physical risks and transition risks. Furthermore, the achievement of Airport Carbon Accreditation (ACA) Level 3 Optimization reflects a strong commitment to environmental governance and carbon management. Strategic recommendations emphasize the promotion of Sustainable Aviation Fuel (SAF) to address Scope 3 emissions and the systematic use of Digital Twin technology to evaluate the outcomes of digital transformation initiatives. สามารถเข้าถึงบทความฉบับเต็ม (Full Text) ได้ที่ : https://ajlitm.com/index.php/AJLITM/article/view/20/15 Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/6263 2026-01-01T00:00:00Z https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/6251 สรุปการบรรยายพิเศษ “กลยุทธ์การบริหารธุรกิจ กรณีศึกษาซีคอนสแควร์" กอบชัย ซอโสตถิกุล; สุธี เกตุศิริ; Kobchai Sosothikul เพื่อให้ทราบถึงปัจจัยสำคัญ ที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการเปิดศูนย์การค้าซีคอนสแควร์ และวิธีการวิเคราะห์และการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ (Feasibility Study) และหลักในการจัดการบริการศูนย์การค้า การพัฒนากลยุทธ์และแผนการดำเนินงานในหน่วยงานต่าง ๆ อาทิ หลักการบริหารงานทั่วไป หลักการบริการงานบุคคล ตลอดจนถึงช่วงที่ศูนย์การค้าได้ประสบภาวะวิกฤตเศรษฐกิจ ช่วยปี 2540 ซึ่งในช่วงภาวะวิกฤตเศรษฐกิจจะชี้ให้เห็นถึงปัจจัยภายนอกต่างๆ ที่ได้เกิดการเปลี่ยนแปลงขึ้น ได้ส่งผลให้มีการปรับเปลี่ยนต่อเป้าหมายของกิจการให้สอดคล้องกับภาวะเศรษฐกิจรวมถึงชี้ให้เห็นถึงวิธีการแก้ไขปัญหาต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นของกิจการ ทั้งในช่วงภาวะปกติและภาวะที่ประสบกับภาวะวิกฤตเศรษฐกิจด้วย สรุปการบรรยายพิเศษ “กลยุทธ์การบริหารธุรกิจ กรณีศึกษาซีคอนสแควร์’ วิทยากร โดย กอบชัย ซอโสตถิกุล และ สุธี เกตุศิริ วันที่ 21 สิงหาคม 2544 ณ หอประชุม มหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ ถอดความโดย ปัญจพรดิษฐ์ คงคานนท์ จัดทำบทวิเคราะห์โดย ธิดารัตน์ กีระสุนทรพงษ์ เรียบเรียงโดย ปยุต ถาวรสถิตย์ Tue, 01 Jan 2002 00:00:00 GMT https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/6251 2002-01-01T00:00:00Z https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/6239 การสื่อสารทางการตลาดเพื่อสิ่งแวดล้อม สำหรับสินค้าประเภทสีพ่นรถยนต์ กรณึศึกษา สีพ่นรถยนต์ยี่ห้อ GLASURIT ปัญจพร ร่มฟ้าไทย; Punjaporn Romfahthai การศึกษาครั้งนี้เป็นการสื่อสารทางการตลาดเพื่อสิ่งแวดล้อมประเภทสีพ่นรถยนต์ GLASURIT ที่เป็นส่วนหนึ่งในการเกิดปัญหามลพิษทางอากาศและมลพิษทางน้ำ ตลอดจนเพื่อสร้างความตระหนักในด้านการใช้ผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จึงได้ศึกษาการรับรู้ ความเข้าใจ ทัศนคติ การตัดสินใจ และการรับข้อมูลข่าวสารของผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม วัตถุประสงค์ของการศึกษา เพื่อศึกษาถึงการสื่อสารทางการตลาดเพื่อสิ่งแวดล้อมประเภทสีพ่นรถยนต์และเพื่อศึกษาการรับรู้ ความเข้าใจ ทัศนคติ การเปิดรับข้อมูลข่าวสารของลูกค้าเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ประเภทสีพ่นรถยนต์ GLASURIT การศึกษาในครั้งนี้ เป็นศึกษาโดยใช้วิธีการสำรวจ (Survey Method) ด้วยการออกแบบสอบถามเก็บข้อมูลภาคสนาม จากลูกค้าที่ใช้ผลิตภัณฑ์ประเภทสีพ่นรถยนต์ GLASURIT 255 ตัวอย่างซึ่งการวิเคราะห์ข้อมูลประกอบด้วย สถิติเชิงพรรณนำเสนอในรูปความถี่ร้อยละและค่าเฉลี่ยในการอธิบายลักษณะทั่วไปของกลุ่มตัวอย่างและสถิติเชิงอนุมาน ได้แก่ การเปรียบเทียบความแตกต่างระหว่างกลุ่มตัวอย่าง 2 กลุ่มที่เป็นอิสระจากกัน จำแนกตามเพศประเภทธุรกิจโดยทดสอบค่า T-test การเปรียบเทียบความแตกต่างระหว่างกลุ่มตัวอย่างมากกว่า 2 กลุ่ม ใช้เป็นวิเคราะห์ความแปรปรวนทางเดียว (One way Analysis of Variance) โดยการทดสอบค่าเอฟ (F-test) หากพบว่ามีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติทาการทดสอบความแตกต่างของค่าคะแนนเฉลี่ยเป็นรายคู่โดยใช้วิธีของ Fisher’s Least Significant Difference (LSD) วิเคราะห์หาค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์ของเพียร์สัน (Pearson Coefficient) เพื่อหาความสัมพันธ์ของตัวแปรในการใช้ทดสอบสมมติฐาน โดยการวิจัยครั้งนี้กำหนดความมีนัยสาคัญทางสถิติที่ระดับ 0.05 ผลการศึกษาพบว่า ความคิดเห็นด้านทัศนคติด้านการเกิดการตัดสินใจซื้อด้านความเข้าใจในผลิตภัณฑ์และด้านการรับรู้ โดยมีค่าเฉลี่ยรวมเท่ากับ 3.89 3.81 3.68 และ 3.53 ตามลำดับโดยทั้ง 4 อันดับ ให้ความคิดเห็นอยู่ในระดับมาก มีเพียงด้านการรับข้อมูลข่าวสารเท่านั้นที่อยู่ในระดับปานกลางมีค่าเฉลี่ยรวมเท่ากับ 3.07 และพบว่าปัจจัยทางประชากรศาสตร์ด้านตำแหน่งงานรายได้และจำนวนรถที่เข้าซ่อมเฉลี่ยต่อเดือนที่แตกต่างกัน ส่งผลต่อการรับรู้ความเข้าใจทัศนคติการเกิดการตัดสินใจและการรับรู้ข้อมูลข่าวสารของสีพ่นรถยนต์ GLASURIT มากที่สุด ปัจจัยทางประชากรศาสตร์ด้านอายุ และประสบการณ์ทำงานส่งผลต่อทัศนคติและการรับรู้ข้อมูลข่าวสารเป็นลำดับถัดมาในขณะที่ด้านการรับรู้และการรับรู้ข้อมูลข่าวสารมีความสัมพันธ์กันแต่ในทางตรงกันข้ามกับปัจจัยทางประชากรศาสตร์ด้านประเภทธุรกิจและประสบการณ์ทำงานโดยส่วนใหญ่ทราบถึงปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมหรือสุขภาพต่อผู้ใช้ แต่ที่แท้จริงแล้วโดยส่วนใหญ่มักจะมองถึงผลคาดว่าที่จะได้รับผลประโยชน์ผลกำไรเป็นหลักจึงทำให้มองข้ามการใช้ผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รวมถึงการมองปัญหาและผลกระทบด้านสุขภาพและสิ่งแวดล้อมเป็นเรื่องที่ไกลตัว จึงทำให้เกิดการปฏิเสธการรับรู้ปัญหาจากสิ่งแวดล้อมภายนอกที่เป็นตัวกระตุ้น; The research is environmental marketing communication for automotive coating in a case of “GLASURIT” which is part of air and water pollution problem. As well as to raise awareness in the used of environmentally friendly products. Therefore, we study on the perception, understanding, attitudes, decisions and exposure to information about products. The proposed of the research is to study of environmental marketing communication for automotive coating and study on customer’s perception, understanding, attitudes and product information acceptance “GLASURIT”. The methodology research are that collection to information from the research concerning and spread the questionnaire to customers to use GLASURIT only total 255 samples. The statistics analyzing that are include descriptive statistics. In the frequency of percentage and average mean describe the general nature of the sample. Inferential statistics including is T-test, F-test, Fisher’s Least Significant Difference (LSD)and Pearson Coefficient to test. This research is to determine the statistical significance level of 0.05The results showed that attitudes, the decision to purchase. Product knowledge and perception have a mean equal to 3.89 3.81 3.68 and 3.53 respectively, all four of them is high significant level. Only product information acceptance is moderate level with a mean equal to 3.07. We also found that the different of demographic factor such as job position, income and number of repairing car per month will be most effect to perception, understanding, attitudes, decisions and exposure to information about products. The factors of age and work experiences are secondary factors. In the meantime, perception and information acceptance have inverse correlation with demographic factor and work experiences by they almost understand about environment or health problems but they are still using the product for business propose or in other word they are looking for maximized profit. The health and environmental problems are something distant from their business thus resulting in negative perception from stimulated factors. สามารถเข้าถึงบทความฉบับเต็ม (Full Text) ได้ที่ : https://so01.tci-thaijo.org/index.php/bahcuojs/article/view/147143/108412 Tue, 01 Jan 2013 00:00:00 GMT https://has.hcu.ac.th/jspui/handle/123456789/6239 2013-01-01T00:00:00Z